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秦皇岛港煤价每吨跌逾40元 港内煤厂几乎已经堆满

时间:2008-03-18点击: 11 次
        进入3月,年初高涨的煤炭价格开始回落,来自秦皇岛煤炭交易市场数据显示,各品种高热量5000大卡、5500大卡煤炭价格已由1月份最高的580元/吨降到540元/吨,5800大卡的煤炭由680元/吨降到640元/吨,而低质量、发热量较低的煤炭品种价格下降的更多。
      1月底,各家电力企业在港口等着拉煤的情景早已不再,如今港口内的煤厂几乎已经堆满,而从大秦线运来的一车车煤也因没有地方存放而无法卸煤。据秦皇岛港相关负责人透露,发改委昨日召集数十家电企在京开会,要求各电力企业尽快派船将秦皇岛港堆积煤炭运走。
      发改委要求电企港口拉煤
     “年前是什么煤都有人抢,但现在什么煤都没有人要”,秦皇岛港一位负责人告诉记者,目前秦皇岛港煤厂已存煤750万吨,几乎没有地方卸煤。
      他表示,煤炭价格下降也是受到需求不旺的影响。由于供暖停止电力需求下降,很多电力企业选择在这个时候例行检修,因此对于煤炭需求比前期降低很多,煤炭日耗煤量大幅缩减,“一个平均日耗煤量2万吨的电厂,现在的耗煤量只有4000吨。”
      与此同时,由于前期雨雪灾害,各地煤矿都在保电煤生产和抢运电煤。据国家煤炭协会不完全统计,2月份,占全国生产能力63.8%的2282处国有大型骨干煤炭企业坚持生产,国有重点煤矿日均煤炭产量同比增长29.8%。
      但灾后,南方很多电厂的库存已满,而由于需求量减少,电厂也不愿多拉煤。
      而此前也有分析人士指出,在直供电厂的库存已经得到一定保证的情况下,主管部门仍然没有停止电煤抢运的指令。如果把握不好“度”,甚至会促使煤炭供求关系由一个极端走向另一个极端。
      上述秦皇岛港相关负责人还透露,昨日国家发改委正召集数十家电力企业在京开会,要求各电力企业尽快派船到秦皇岛港去拉煤。“缺煤的时候是发改委找铁道部开会,要求多运煤,煤多的时候是发改委召集电力企业开会,多拉煤。煤场堆积如山,没人拉煤,不仅影响港口的效益,而且也会对铁路交通带来影响,可能导致大秦线无法正常运行。”
      煤电不联动变向压抑煤价
      国家发改委副主任毕井泉在日前透露,第三次煤电联动不会在近期启动。
      不断上涨的煤炭价格进一步增加了电力企业的成本。而政府再次明确表示,煤电不联动,这就意味着电力企业还将不断承受由煤价上涨带来的成本压力。
      两会期间,电力企业的老总纷纷呼吁煤电联动,希望政府尽快理顺能源机制,使煤价、电价都能进入良性循环机制。中国电力投资集团公司董事长李小琳说,2007年煤价上涨了50%-70%,公司成本中70%来自煤炭。大唐发电集团总经理翟若愚也表示,2007年大唐集团的煤炭成本涨幅超过10%。
     “火电行业现在一片悲凉。”一位不愿具名的电力行业资深分析师表示,按照目前的煤价水平,今年主流的电力企业如五大发电集团的利润会下降35%左右。
      中信证券分析师王野认为,煤电不联动确实会给煤炭价格上涨带来政策性压抑,但是这并不意味着煤炭价格未来不会涨价,“政策性压抑只能短期压抑煤炭价格上涨的幅度和速度,煤炭价格并没有真正回落。”他认为,市场煤的价格在淡季需求不旺的情况下出现下滑是正常现象,“由于受到南方雨雪灾害的影响,今年的煤炭淡季比往年2月份还要晚了一个月,这是正常现象,决不是煤炭价格的拐点。”王野说。
      有分析人士表示,一旦电力企业由于亏损严重导致生产积极性不高,将给供电安全带来威胁,如果不能实施煤电联动,是否可以考虑对煤炭价格上涨采取相应控制措施。
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